TGV contre Rafales : nouveau mirage Marocain ?
L’information a été reprise dans de nombreux journaux : à l’occasion de la visite de Nicolas Sarkozy, le Maroc pourrait s’équiper d’un TGV (Pour relier les villes de Casablanca et/ou Essaouira à Marrakech). La Tribune (dans son édition du 3 octobre) nous donne sa version :
« La France semble avoir perdu le contrat d’équipement d’avions de combat au Maroc. Pour compenser son refus d’acheter à Paris le Rafale, le roi Mohammed VI serait prêt à acquérir des équipements TGV. Les deux pays sont en train de négocier des contreparties commerciales honorables pour Paris, selon plusieurs sources industrielles. »
« Ce geste du Roi, qui souhaite équiper son pays en infrastructures lourdes, pourrait atténuer la colère de Paris, qui comptait sur la première vente du Rafale à l’export. Il permettrait de maintenir la visite officielle de Nicolas Sarkozy au Maroc d’ici à la fin octobre. »
Le choix d’annoncer maintenant le lancement d’un TGV semble donc toute diplomatique. Avant d’aller plus loin, notons que l’on annonce régulièrement des projets ambitieux qui ne dépassent pas, pour certains, les effets d’annonce.
On nous annonçait par exemple en 2006 qu’un métro, un RER et trois lignes de tramway seraient bientôt construites à Casablanca dans le cadre du plan «Casa 2010». Cette information se trouve toujours sur le site officiel de la ville de Casablanca :
« Casablanca sera doté d’un système de transport en commun performant et de grande capacité. Les études de faisabilité ont conclu à la nécessité de réaliser un système de transport par rail capable de satisfaire la demande sans cesse croissante des déplacements urbains de la population. Des études d’avant projet détaillé (APD) sur le métro ont été confiées à plusieurs groupements internationaux. »
Quelle crédibilité à accorder à ce type d’annonce ? Pour un projet de cette ambition il faut un minimum de concertation. Nous sommes presque fin 2007 et aucune information supplémentaire n’a filtré. Projet retardé, annulé ? Simple effet d’annonce ?
Pour revenir au TGV, on peut simplement s’interroger sur son financement. Seuls pour le moment quelques pays développés ont pu jusqu’à présent de s’offrir ce type de transport (La France, l’Allemagne et le Japon). Le TGV Est, inauguré cette année, aura coûté quelques 20 milliards d’Euro (à comparer aux 100 milliards d’Euro du PIB Marocain). Ou trouve t’on les moyens de le financer ? On peut aussi s’interroger sur l’équilibre financier de son exploitation compte tenu d’un prix élevé du billet que seule une clientèle aisée pourrait s’offrir.
Le bon sens fait dire que ce projet n’a aucune chance de voir le jour. Comme le suggérait le journaliste, c’est probablement un projet « diplomatique » que l’on sort le temps d’une visite, pour ensuite être oublié. Cependant ce type d’annonces non suivi d’effets est dommageable pour le développement du Maroc. En l’absence d’informations fiables, certains investisseurs préfèrent choisir d’autre destinations. La communication officielle gagnerait à plus de clarté et de sincérité.
Relire à ce sujet : « Casaneashore : le danger des effets d’annonce »
Installé à Casablanca depuis 2005, je suis le créateur de Casavisa une agence immobilière ainsi que de Linutop une société qui développe et commercialise des petits ordinateurs sous linux. Mon prochain projet est le développement commercial de Casawaves.
Tous les articles écrits par Laurent Bervas.
@Laurent
Les marocains n’ont pas besoin de TGV pour le moment. Est ce qu’on n’est presse pour se rendre au travail? je penses que vous connaissez la routine marocaine, c’est au ralenti, enfin ce que je vois.
Laurent … il faut saisir l’opportunité et se convertir en spcialiste TGV ! qui sait, on aura bientôt besoin de contrôleur à bord !!!
bonne analyse en tout cas de la situation… Vue de France, et plus particulèrement d’une rédaction, la vente présumée du TGV au Maroc est présentée comme un succès de plus pour la diplomatie commerciale française… Aucune interrogation en revanche sur la crédibilité d’une telle annonce.
Ce qui intéresse davantage en revanche, ce sont les mots très durs de la diplomatie marocaine en coulisse à l’encontre de Nicolas Sarkozy… qui avait commis l’affront de vouloir passer “en coup de vent” dans le Royaume, après, ô sacrilège, une visite au voisin algérien voici quelques mois!
@Lauren:
bien fait ton analyse MAIS !
le Roi veut réaliser la liaison fixe entre le maroc et l’Europe (espagne ) .. c’est son rêve N°1
le blem c’est que s’il nya pas une ligne aussi performante de Marrakesh à Tanger, ya pas besoin de réaliser ce tunnel
http://www.dailymotion.com/video/x6fxwj_tunnel-sousmarin-maroc-espagne_webcam
le ROI Mohammed 6 sait ce qu’il fait!
Merci
Un TGV à tuer si on ne remplace pas les passages à niveaux par des ponts et tunnels.
l’hypocrisie, le cynisme de sarkozi etde la frace :
sur 1 radio, il vient de dire qu’il ne donne de leçon à personne, et surtout pas au Kazakhstan ……..
pays ou il n’y a jamais eu d’élection !!!!!
Mais il suffit de passer la frontière , pour faire exactement le contraire ( Iran, par ex).
En fait :
** le Kazakhstan se vend aux occidentaux ; c’est 1 bon pays , quelque soit la situation intérieure ,
** s’il refusait les affaires juteuses , il aurait droit aux fameuses ” sanctions” , n’est-ce pas ??
c’est effarant de cynisme et de rapacité.
La vie, ce n’est QUE du fric ,c’est 1 président(?) qui le dit , et qui signe ..
sarko et la fr
sarko et la france aime le maroc car le maroc et M sont tout gentils avec la france.et font ce que lui demande le maitre.
la france en faillite a besoin d’argent:
tantot il vend des armes aux dictateurs amis africains, tantot il vend des sousmarins, des avions, des tgv, des contrats juteux pour les societes francaises (je peux en citer des dizaines au maroc )
tantot il demande le droit d’exploiter les richesses minieres de l’afrique , etc..