Commentaires sur : Le TGV n’est pas prêt d’arriver à Casablanca. Pas avant 2035 en tous cas.

Par : Hugo

Hugo — Tue, 14 Oct 2008 05:34:03 +0000

@Laurent

Merci, cela permet de relever là encore une erreur de calcul introduite par le titre de l’article lui-même: le numérateur (105 Mds de DH) n’est pas « homogène » avec les 337 km d’autoroute. Dans le premier cas on ne parle que des « chantiers déjà lancés » (donc pas la totalité des dépenses qui seront faites in fine) dans le second cas on parle bien de la totalité du projet. On ne peut donc pas faire la division permettant d’obtenir le coût au km.

Dans les faits, les coûts ne sont pas si différents que ça, sachant que par ailleurs une ligne TGV comportent bien sur des équipements ferroviaires (signalisation, caténaires et systèmes de sécurité qui n’existent pas sur autoroute).

Bien cordialement.

Par : Laurent Bervas

Laurent Bervas — Mon, 13 Oct 2008 11:20:35 +0000

@Hugo
le lien n’était pas bon. J’ai corrigé :
http://www.lavieeco.com/Economie/337kilometresdautoroutesenchantierpour105milliardsdeDH

Par : Hugo

Hugo — Mon, 13 Oct 2008 11:02:47 +0000

Attention, le chiffre du dépassement des coûts du TGV Est évoqués dans l’article sont farfelus. Le dépassement n’a en fait pas dépassé les 10% environ. Loin des +61% annoncés.

Par ailleurs, je ne retrouve pas les sources des calculs du km d’autoroute?

Par : momo

momo — Mon, 13 Oct 2008 07:05:45 +0000

A Marie aude:
Tu dis:
« 1- Poitiers ne fut jamais conquise par des musulmans, puisque la tentative de conquête de la ville reste une défaite »

Ceci est juste une hypothèse étant donné que de nombreux historiens nie l’existence même de cette bataille (a cause de sources trop faibles), et attribue son invention a une propagande de la part de Charles martel et des francs! Vous pouvez chercher les sources sur google ou le wiki…

Par : abdeslam bxl

abdeslam bxl — Sun, 20 Apr 2008 01:26:24 +0000

Le maroc n a aucune priorité economique valable avec un tel projet
qui est plus un projet de luxe d’ enfant gaté vu le contexte économique,car en definitve qui est concerné directement par le tgv ? Les milliards engloutis dans ce type de projet auraient été bienvenue dans des infrastructures de soins de santé et agricole ou/et ceux de desalinisation de l eau, l élaboration d une politique verte,d energie alternative qui diminuerai la dette due a l importation d hydrocarbure, via un projet de parc eloliens et solaire a grande echelle, le projet du tgv est en definitive un caprice de technocrates en mal de reconnaissance, l heure n ‘est plus a flatter son ego mais a répondre aux necessités vitales du quotidien de la majorité des citoyens marocains sans quoi les émeutes de la faim prendront le train bientôt et à grande vitesse.

Par : reda

reda — Thu, 10 Apr 2008 02:11:23 +0000

@l’auteur

ça sent du bakchich cette article

quand je vois (pib du maroc est 55milliards!) je décrédibilise tout le reste

vaut mieux essayer d’élever le niveau de pertinence des sujets en se fiant a des sources fiables, dignes et non a but de dénigrement

nb: il y a une grande variété de technologies pour le tgv, ce n’est pas normalisé,alors une analyse de ce genre est d’une telle banalité que mon petit frère de primaire n’accepterait

Par : Ya§ine

Ya§ine — Wed, 09 Apr 2008 21:38:44 +0000

Marie-Aude,

Si on suit ton raisonnement, les Idrissides n’est aussi pas une dynastie marocaine, Idriss Ier est en fait originaire d’Arabie, le Maroc c’est qu’après 56, la Grande Bretagne est en fait un royaume allemand, l’Espagne est française … etc, si tu vois ce que je veux dire

Par : panama

panama — Wed, 09 Apr 2008 21:08:13 +0000

Marie-Aude Koiransky, bravo et merci pour les précisions.
Pour en revenir au TGV, personnellement il y a quelques années je n’aurais crû à un tel projet. Je me serais dit comme la fameuse « majorité silencieuse » :pure propagande chérifienne mais la ponctualité et la rigueur de l’exécution du programme autoroutier m’ont agréablement surpris : Le Maroc serait il devenu plus sérieux ?
Alors aujourd’hui, même si ce TGV a l’air bancal, démesuré, indécent, un tour de magie un peu à la David Copperfield eh ben, j’ose y croire.
J’assume mon coté « beni oui, beni oui » quitte à le regretter !

Par : Simo

Simo — Wed, 09 Apr 2008 12:23:13 +0000

Madame Koiransky,

je crois que quand Mohammed parle d’un empire marocain il veut plutot parler d’un empire arabo-musulman, et de toute facon il n y a pas mal à vouloir être ambitieux et ésperer que son pays prenne son avenir en main. Donc je crois qu’au lieu de l’agresser et nous faire un cours d’histoire-geo essayer de comprendre d’abord le fond de sa pensée.

Merci

Par : Marie-Aude Koiransky

Marie-Aude Koiransky — Fri, 09 Nov 2007 00:59:45 +0000

@Mohamed, le Maroc ne fut jamais un empire s’étendant de Poitiers au Sénégal.

1- Poitiers ne fut jamais conquise par des musulmans, puisque la tentative de conquête de la ville reste une défaite

2- Poitiers, c’est en 732, et contre les Ommeyades, c’est à dire contre les occupants arabes d’Afrique du Nord, même si une bonne partie de leurs troupes étaient constitués par des Berbères, à l’époque, le Maroc n’existait pas.

3- L’empire marocain descendant jusqu’au Sénégal, c’est sous les Almoravides (974 – 1147), soit plus de 80 ans après les Idrissides, la première dynastie marocaine. Les Idrissides arrivent au pouvoir en 788, soit 50 ans après l’échec de Poitiers, et près de 30 ans après l’abandon de Narbonne. A cette époque, il n’y a plus de possession musulmane au nord des Pyrénées, et le royaume de Tolède, la Castille et le Léon ne sont pas sous domination musulmane non plus.
Les Almoravides sont d’ailleurs des sanhajas, donc en fait des Mauritaniens. On pourrait donc dire qu’il y a eu un empire mauritanien qui s’étendait jusqu’en Espagne, et comprenait le Maroc.