Le TGV marocain fait dérailler les journalistes
Pascal Boniface est « directeur de l’institut des études internationales ». Il vient de signer un article dans challenges intitulé « Avec son TGV, le Maroc montre la voie ».
Je réagis à cet article car il me semble refléter le manque de rigueur que l’on retrouve souvant dans les journaux français. On peut notamment lire :
«Le coût est évalué à 2 milliards d’euros. Et c’est, au final, supportable pour les finances du royaume, dont le PIB s’élève à 51 milliards de dollars»
Visiblement le « directeur de l’institut des études internationales et stratégiques » n’a pas lu les derniers chiffres qui font état d’un PIB pour 2006 de 596 MM dh, soit 53 MM euro, ou 76 MM $.
Plus loin :
Il (le Maroc) reçoit un peu moins de 20 milliards d’euros d’investissements directs.
Visiblement le « directeur de l’institut des études internationales et stratégiques » est faché avec les chiffres. Les IDE pour 2006 sont officiellement de 2.89 MM de $ (voir cet article de l’opinion), soit 2 MM d’euro. Toujours dans le même article :
« La ligne de TGV va relier Tanger, en plein développement, à Casablanca, réduisant le temps de parcours de cinq heures à deux heures et dix minutes. Le coût est évalué à 2 milliards d’euros. »
Comme expliqué dans cet article, il est fort probable que le chiffre de 2 milliards d’euro ne couvrirait que les 200 km du premier tronçon qui devrait relier Tanger à Kénitra. Pour la liaison Casablanca Tanger on pourrait attendre jusqu’en 2035.
Enfin l’auteur, qui doit avoir accès a des données privilégiées affirme :
« Le Maroc, pour des raisons de prestige, ne s’est-il pas fourvoyé en voulant se doter d’un TGV qui va peser sur ses finances sans servir les besoins sociaux de la majorité des Marocains ? »
Suivant l’article de l’Economiste, la France devrait financer la moitié de la dépense. Dans ces conditions, le gouvernement marocain a tout intérêt à acheter. Si cette information est vérifiée, il n’est pas question de prestige mais de simple bon sens économique il me semble.
Heureusement, les commentateurs de cet article ont relevés les nombreuses anomalies. Cela est une bonne illustration de la citation de Dan Gilmor (Blogueur et journaliste de talent) qui affirme : “Ensembles, mes lecteurs en savent plus que moi sur n’importe quel sujet”
Installé à Casablanca depuis 2005, je suis le créateur de Casavisa une agence immobilière ainsi que de Linutop une société qui développe et commercialise des petits ordinateurs sous linux. Mon prochain projet est le développement commercial de Casawaves.
Tous les articles écrits par Laurent Bervas.
En effet j’ai lu cet article, d’abord parce que le sujet m’intéresse mais aussi par la qualité du journaliste.
Pascal Boniface qui fait autorité en matière de Relations internationales.
A la fin de ma lecture je me suis posé trois questions “Est ce que Laurent nous raccontes des bêtises?”:), “Est ce que Mr Boniface est bien informé sur le sujet?”, “Est ce bien Pascal Boniface qui a écrit cet article?”.
J’ai trouvé ma réponse c’est bien Mr Boniface qui l’a écrit et il est bien informé sur le sujet, en revanche Laurent ne nous dit pas de bêtises il fait preuve de bon sens tout simplement, seulement Pascal Boniface est un adepte de la méthode Coué et prend ses rêves pour de la réalité.
A un moment donné il faut arrêter d’être bête et se dire qu’au Maroc la classe moyenne n’existe pas et que les personnes qui pourront se payer un trajet Casablanca se comptent sur les doigts de la main. Même moi qui vit en France je trouve que le trajet Metz Paris est prohibitif et tant que je peux éviter de le prendre je l’évite.
Je demande donc à Mr Boniface de prendre quelques jours de congés (ou des cours??) parce que là ça frise le ridicule.
En revanche je pense qu’il peut être intéressant de savoir quels autres contrats ont été signés (réellement) au lieu de focaliser sur un hypothétique contrat pour le TGV.
Exemple dans le même numéro de Challenge, Frédéric Jousset PDG de Webhelp faisait partie de la délégation française, je pense qu’il y en avait d’autres et qui eux font vraiment avancer le Maroc et la France sans se contenter d’effets d’annonces.
Bien vu, Laurent! Le problème des journalistes français (même si Binface n’est pas journaliste mais chroniqueur), c’est la tendance à se vouloir éditorialistes, généralistes de surcroît, c’est-à-dire sortant de son champ de compétence spécifique.
Le dossier TGV est un cas d’école: on pourrait se demander si le projet TGV est économiquement viable vu le pouvoir d’achat marocain, si le coût – car les 20 ou 30 milliards de dirhams dont on parle ne valent que pour l’achat de l’équipement, pas pour les travaux – est défendable par rapport aux apports supposés, si d’autres régions – le Souss et l’Oriental – ne devraient pas être désenclavées en priorité, par le dédoublement des voies sur le tronçon d’Oujda, etc…
D’où l’intérêt des blogs, finalement, car chacun, avec un peu de bon sens, peut remettre en question ce qu’écrivent les journaux… Et on se demande alors la crédibilité des articles sur des sujets qu’on maîtrise pas!
Je comprends de mieux en mieux ce qui nous disaient nos profs à la fac de droit, lorsque nous avions pondu une dissertation faiblarde – “ceci”, nous disaient-ils en tenant le devoir du bout des doigts avec une moue dégoûtée, “ce n’est pas du droit, c’est du journalisme”… Un autre prof nous conseillait de tout oublier ce que l’on croyait savoir sur le droit à partir des médias, nous affirmant que c’était à 90% faux. Ils n’avaient pas tout à fait tort, les bougres!
@ Mohamed Ch
“A un moment donné il faut arrêter d’être bête et se dire qu’au Maroc la classe moyenne n’existe pas et que les personnes qui pourront se payer un trajet Casablanca se comptent sur les doigts de la main. Même moi qui vit en France je trouve que le trajet Metz Paris est prohibitif et tant que je peux éviter de le prendre je l’évite.”
Tu te contredis mon ami.
Toi qui vit en France avec le pouvoir d’achat qu’on connait trouve le prix PROHIBITIF et que tu l’évites autant que tu peux, et tu dis juste avant que la classe moyenne Marocaine peut se payer un billet qui comptera une bonne centaine de biftons.
De quelle classe moyenne tu parles déja, faut savoir que cette classe compte plusieurs “catégories”, il y’a une classe moyenne “moyenne” criblé de dettes et une classe moyenne “riche” qui l’est autant.
Ce qui est bête mon cher ami c’est investir 2 Milliards d’euros dans 200 Km de luxe futil plus les 13 Milliards supplémentaires pour la totalité des 1500 Km et oublier les 6 Millions (peut être encore plus) de pauvres que compte le royaume.
Salut à tous
Je vois que Pascal Boniface a suscité énormément de réactions. Il a raisons sur quelques points notamment sur une éventuelle dynamique que peut alimenter ce projet. Cependant, ce pari TGV est-il une priorité dans l’état actuel des choses? J’ai réagi par un petit billet sur l’article de Boniface, l’intitulant “A-t-on réellement besoin d’un TGV au Maroc ?”
Vous le trouverez sur
http://naim.over-blog.org/article-12693954.html
A bientôt.
@Blusydays,
Je ne vois pas ou je me contredis. J’ai dû peut être mal m’exprimer.
Ce que je voulais dire c’est que la classe moyenne comme on l’entend en France n’existe pas au maroc. Tu me parles de différentes catégories de classe moyenne, tu m’apprends quelque chose (ce n’est pas de l’ironie).
Je pense que si nous gagnons 1200€/mois et que je suis criblé de dettes, allez m’expliquer que mon voisin qui gagne le même salaire est plus riche que moi.
Donc si je rentre dans ta logique mon cher ami, il y a aussi une classe bourgeoise pauvre et une classe ouvrière riche?
Et des pauvre-pauvres et des pauvres-riches.
En ce qui concerne le Maroc je disais qu’au contraire il n’y a pas de classe moyenne et que de surcroît la majorité des marocains ne pourront pas se payer un billet Casa-Tanger. Les personnes qui pourront se le payer se compteront sur les doigts de la main en d’autres termes essentiellement les familles aisées.
Je pense que nous sommes du même avis non?? En ce qui concerne l’hypothétique investissement de 2 milliards d’euros oui c’est bête, mais c’est un non événement car il ne se fera pas.
6 millions de pauvres au Maroc? D’où tiens tu ces chiffres et de quelle catégorie font ils partie (pauvre criblé de dettes ou pauvre riches) en tout cas si ces chiffres sont réels oui c’est malheureux mais il faut aussi arrêter de mettre en contrepoids la pauvreté à chaque fois qu’une initiative est lancée, je ne parle pas du TGV car ce n’est pas une initiative mais un effet d’annonce, je parle surtout d’investissement du type casashore, tanger med, implantation de Renault à tanger.
Tous ces investissements créent des emplois et participent à l’amélioration des conditions de vie de la population.
@++
@ Mohamed Ch
“Je pense que nous sommes du même avis non??”
Oui on l’est
Conçernant la pauvreté, en disant 6 millions je me suis basé sur un document trouvé sur le net qui dit qu’a fin 2001 le nombre de pauvres (vrai pauvres) dépasse les 5.3 millions.
Je vous mets le lien http://www.maroc-hebdo.press.ma/MHinternet/Archives_527/html_527/maroc.html
Et non je ne suis pas de ceux qui mettent la pauvreté en avant à chaque initiative, j’aurai aimé que mon pays puisse se doter du TGV et être “Le 1er pays dans … à avoir le TGV”, mais le pays a besoin d’investir dans d’autres ecteurs cruciaux (hopitaux, éducation, transport…) que perdre autant d’argent.
Je préfére investir 15 milliards dans des centrales nucléaires qui auront des répercutions positives sur l’économie et la poche du citoyen que dans un TGV.
@Blusydays
Dans ce cas je rejoins tout à fait votre avis et merci pour le lien!:)
Salut à tous en ce beau dimanche de Mai hheuu pardon de Novembre
Je pense que vous avez soulevé un point très important. Y-a-t-il une classe moyenne au Maroc ? Combien compte-t-elle d’adepte (je vous rassure ce n’est pas une secte)? Mais avant definissons la.
Qu’est-ce qu’une classe moyenne ? Ahhh quel question…
Aujourd’hui, il y a très peu d’étude à ce sujet et encore moins de chiffres. Je ne parle pas de la pseudo etude des salaires qu’a fait l’economiste. Il faut arrêter, faire des moyennes avec 2 salaires…
Allez soyons sérieux, quels sont les chiffres fiables ?
- Nombre d’abonnée ADSL ?
- Nombre d’abonnée Post-payé mobile ? Attention à ne pas prendre le chiffre les pré-payé…C’est un autre débat.
- Nombre de personne qui font les introductions en bourse : un chiffre intéressant (15% de chomeurs pour l’anecdote).
- Nombre de voiture vendu par an ? peut-être nous donner une partie de la progression …
- Nombre de crédit immobilier ?
- Nombre de transactions immobilieres par an ?
- Nombre de personne qui partent en Espagne passer des vacances ?
Les marocains vivent dde mieux en mieux . la preuve pleins de gens qui participent a cette discution ! en fin en iaginant que vous ecrivez pas vos commentaire sur le dos d’un ane maigrichone marocain en gardenant les quelques brebis qui constituent le patrimoine de votre famille.
cette image que certains français (FN ….) gardent toujours en tete pour les marocains .
le Maroc avance , si l’france n’avait pas vendu son TGV à mon cher pays , il avait 5 autres solutions pour améliorer son transport ferrovier .
lisez les etudes faites par l’ONCF .
Le maroc est loin d’etre un pays du golf . on depense un dirham pour en gagner cinqs.
Vive le Maroc vive le Roi .
Je ne conteste pas le fait que certains articles de la presse française manquent de rigueur. Etant journaliste, et écrivant sur les médias, je suis amené à le constater quelques fois.
Mais il me paraît important de remarquer que pascal Boniface n’est pas journaliste, il donne son avis (fiable ou non, précis ou non), c’est une autre histoire) dans une tribune ou un éditorial comme n’importe quel expert le fait régulièrement.