j’ai vraiment trouvé très instrutif l’ensemble des échanges sur le sujet Addoha – Fadesa Maroc. 7 mois après cette annonce, je souhaiterai connaître votre avis sur le devenir du secteur immobilier au Maroc ainsi que la position de addoha (positionnement et solidité financière).

je suis nouveau sur le site, je suis de tres tres pres les actus les bulletins que vous rediger sur ton blog. je voudrais reagir un peu a contre temps sur le sujet « RATP : COmment perdre 7 millions d’euros au Maroc ». En effet, je travaille dans un groupe de transport de voyageurs espagnol present au maroc. je suis sur Casablanca depuis 1 an, et j’ai vu l’entreprise MdinaBus se degradée depuis ce temps. Je pense meme que cette entreprise offre la plus mauvaise qualité de service du maroc.

J’ai été choqué par quelques commentaires orientés sur un discours colonialiste, religieux,… je pense en fait que ça n’a rien a voir.

on parle d’une entreprise etrangere (ça aurait pu etre une boite espagnole, ou autre) qui a foiré sont investissement au maroc sur de mauvais conseils, ou sur une orientation strategique erronnée.

tu sais beaucoup de grands groupes se sont heurés aux memes difficultés que Mdina Bus mais sur une echelle reduite (Meknes, Larache, Marrakech,…). En fait au debut ces entreprises sont arrivées au maroc avec des bus recyclés venant d’europe, en pensant que ce serait moins risqué. le problême c’est que les routes sont differentes, les pieces de rechanges sont introuvables au maroc, les bus sont plus chargés qu’en europe,… bref plein de contraintes que RATP n’a pas envisagé.

les autres groupes ont reussi a retablir le cap, elles ont pour cela investit dans du materiel neuf (marrakech, Beni mellal) ces deux villes sont en ce moment des modeles de transport urbains. je pense que RATP developpement a aquis Medina BUS, tout simplement pout se placer en premiere ligne pour un eventuel appel d’offre pour le metro de casablanca. ce genre de groupes recherches des projets en mode lourd sur des contrats de 50 ans. on parle de contrta qui atteignent des milliards d’euros.

alors 7 millions, qu’est ce que ça represente sur les milliards qui sont en jeux.

Juste pour info Veolia a tout recemment gagné l’appel d’offre des transports de Rabat (Tramway + bus) sur une durée de 25 ans c’est quand meme plus rentable. (1 kms de tram coute 10 Millions d’euros).

il est vrai que pour des gens qui voit le transport public en spectateur on pèut penser que RATP c’est de la merde, en fait je pense que dans ce dossier la mairie + RATP (qui est avant tout l’operateur) ont foiré. La mairie n’a pas tenue ses engagements en ce qui concerne le monopole de Mdina Bus sur Casa, et RATP, a foiré en achetant du materiel obsolete.

Voila pour l’info transport.

Abdel (le breton) l’avait déjà souligné il y a quelques mois : la valeur Addoha, malgré le volume d’actions disponibles, s’échange peu sur la place de Casablanca, probablement le fait que peu de petits porteurs sont encore actionnaire.

Qui possède les 35% d’Addoha introduit en bourse ?
Probablement des institutionnels (banque notamment) qui ne peuvent, même si ils le voulaient, à ce jour se délester de leurs participations.

PS : si qlq a des données concernant les actionnaires d’Addoha je suis preneur

Cependant, j’ai été interpellé par tous ces chantiers immobiliers à l’arret ou quasiment. Je me disais que ces équiments, grues de chantier en particulier sont toujours à l’arret, mais pourtant, qu’est ce que ça doit couter à la journée de location ces engins là … On commence peut-etre à avoir les explications.

Incroyable le comportement de la valeur Addoha en bourse après cette annonce ! L’action n’a presque pas bougée d’après les chiffres de l’article ! Pourtant l’annonce est vraiment de taille concernant le secteur d’activité d’Addoha. Celle-ci doit soit tirer profit de la malheureuse, mais grosse déconvenue de son partenaire-concurrent, soit subir les memes effets négatifs quant à la déconfiture du marché de l’immobilier marocain. Dans les deux cas la valeur de l’action devait logiquement ‘bouger’ significativement dans un sens ou l’autre. Le fait qu’elle ne bouge pas montre quelle est entre les mains d’une main quasi unique, incertaine en ce moment. Attendons pour voir encore quelques jours ou quelques semaines.