Les routes marocaines sont dangereuses
Dans l’Economiste :
Le constat est que le Maroc détient un niveau d’insécurité routière alarmant. Le ratio de morts pour 1 million d’habitants s’avère en effet des plus élevés dans le monde. Il est de 123 contre 77 en France, 50 au Pays-Bas, 72 au Sénégal, 47 au Nigeria et 1,5 à Madagascar. Malgré un parc automobile et un taux de motorisation très réduits comparativement aux pays industrialisés, le Maroc présente des indicateurs de gravité très élevés. Le nombre de tués rapporté au parc automobile circulant est édifiant. D’après le CNPA, la route tue 18,2 fois plus au Maroc qu’en Suède, 13,5 fois plus qu’en France et 9,3 fois plus qu’aux Etats-Unis.
Installé à Casablanca depuis 2005, je suis le créateur de Casavisa une agence immobilière ainsi que de Linutop une société qui développe et commercialise des petits ordinateurs sous linux. Mon prochain projet est le développement commercial de Casawaves.
Tous les articles écrits par Laurent Bervas.
Pour la suite du billet “Virez les tous …”
à mourir de rire pour un torchon sur l’économie.
- Cliquez sur le lien “bourse” de la page d’accueil.
Ca date de l’époque ou certaines valeurs n’étaient pas encore cotées. la préhistoire.
Vous trouverez un tableau des cours de 2003 et 2000
-Cliquez sur le lien “offres d’emploi”.
Rien, aucune annonce. Bizarre pour un journal qui traite de l’économie.
-Le lien “marché des taux” , c’est risible, allez voir.
-Le lien “forum” vous avez l’impression d’entrer d’un commissariat de police.
-Le lien “Les chiffres clés” n’a pas bougé depuis que le stagiaire est parti. Au moins un an. Mais que fout le stagiaire actuel. Il vaut mieux interroger google, qu’acheter ce torchon.
Je me réjouis de voir l’économiste , enfin!, faire allusion directement à la participation de la corruption dans le bilan de l’hécatombe routière. Mon petit doigt me dit que c’est grâce à des blogs comme casawaves ( n’y en a pas bcp, mais ils arriveront) qui font dans le réel, le pratique, le quotidien sans masturbation intellectuelle, ni prêches qui, que l’on veuille ou non, participent également de façon non négligeable à la léthargie , à l’irresponsabilité , au jemounfoutisme , au fatalisme et en final aident à la non action et des médias et de l’état : à quoi bon donner quelque chose à quelqu’un qui n’en fait pas la demande ? .
J’ai toujours pensé, et le pense que c’est par le biais de témoignages sans concession ni complaisance et sans violences que l’on aboutira à faire entendre l’énorme déliquescence visible au Maroc mais mise sous une chape de plomb par ceux là même qui participent à la dégradation de ce pays pour leur propre petit intérêt personnel mais se faisant passer pour les sages ! .
On dirait que l’économiste a lui aussi un oeil sur Casawaves.
Il vient de remplacer sa page “Bourse” par un document pdf de la séance d’hier.
C’est déjà ça.
Je pense que pour le reste, il va lui falloir un peu plus de boulot, ou carrément désactiver les liens obsolètes.
Ce sont des témoignages , neutres, ( j’en ai fais du même genre sur casawaves), qui permettent de mettre le doigt sur des choses qu’on ne voit plus à force de les cotoyer .
Un jour ( c’est peut-être déjà fait) on verra les mêmes sur un canard Marocain. Et c’est eminemment postif. Voici le commentaire :
“Je vis ici depuis 7 ans bientôt et même si le Maroc change en façade je reste assez sceptique. Une chose mine ce pays et je doute qu’on arrive un jour à faire changer les mentalités. L’INDISCIPLINE. C’est le nerf de la guerre, c’est ce qui pourri tout, l’indiscipline dans le travail, l’indiscipline sur la route, l’indiscipline face à la loi, et tout ce qui en découle : l’impossibilité ou presque de trouver des gens qui ont le souci du détail, le souci du travail bien fait. Non c’est le règne de l’à peu près, du j’emfoutisme, du laisser faire et du laisser aller. ”
le lien .
http://www.casawaves.com/2008/11/05/jallais-oublier/#comments
Le sujet c’est l’économiste ou les routes dangereuses ?
Pour les routes elles s’améliorent mai chacun le voit sur place depuis quelques années. Une route n’a jamais tué un homme, comme un couteau d’ailleurs. Donnerait-on un avion en achetant le brevet de piilotage ? Le maroc c’est combien de personnes qui ont eu les rudiments de la conduite déja, ensuite combien on dû ouvrir un jour le livre du code de la route ?
On laisse les allumettes jouer avec les enfants.
Philippus
@abdel
Ce sont des témoignages , neutres, ( j’en ai fais du même genre sur casawaves), qui permettent de mettre le doigt sur des choses qu’on ne voit plus à force de les cotoyer .
Un jour ( c’est peut-être déjà fait) on verra les mêmes sur un canard Marocain. Et c’est eminemment postif……
Je pense aussi que les échanges ou communications des blogs sur le Maroc ou même partout ailleurs dans le monde est une bonne base pour les autres médias et même un indicateur pour de nombreux niveaux, politiques, sociaux, économique. Hier les indicateurs étaient le vote maintenant ils ont les avis et le vécu de terrain.
Par le nombre d’intervenant sur Casawave et les chiffres des visites de Laurent dernièrement par mois, il semble bien que beaucoup y viennent donc pour prendre avis sans communiquer ou échanger.
Philippus.
Vivement les radars fixes tous les 500m !! de un : on n’aura pas de flics à corrompre, de deux : s’attaquer au porte-monnaie est le moyen le plus efficace pour faire revenir le marocain lambda à la raison. Par exemple, dès l’instauration de l’amende sur les ceintures de sécurité, tout le monde les met systématiquement
c’est malheureux mais la meilleure façon de communiquer avec le marocain lambda, c’est de manier (beaucoup)le bâton et (un peu) la carotte : contrôle de vitesse automatisé, malus pour les voitures vieilles et/ou polluantes, bonus pour les autres, contrôle inopiné du travail des gendarmes/policiers, amendes lourdes pour les infractions graves … Il faut déclarer un guerre sans merci à cette vendetta routière, les demi-mesures ça marche pas au maroc …
@miro
Ils savent les solutions, ils le veulent pas. Parce que si le flic ne recoit pas, il se pleindra de son salaire et ca les arronge pas. Comment payer les amendes de ces fameux radars?
J’ai oublie de mentioner qu’il y a des pneux en circulation des annees 50. Donc le patinage artistique.
@Amazigh
“J’ai oublie de mentioner qu’il y a des pneux en circulation des annees 50. Donc le patinage artistique.”
Sans oublier la fiat 124 modèle d’entre-les-deux-guerres qui roule sur autoroute à 20km/h la nuit avec les phares éteints
(cas véridique vécu hier)
Bref c’est l’anarchie la plus totale, appuyée par le lobby des professionnels du transport qui refusent le nouveau code de la route. Leur argument : “le code de la route proposé s’inspire du modèle suédois, or nos routes ne sont pas comme celles qui sont en suède” . Pathétique. Ce qu’on a pas, c’est pas les routes suédoises mais la MENTALITE suédoise (et les blondes suédoises
)
Miro c’est intéressant ce que tu soulèves, à savoir la loi sur les ceintures de sécurité… curieusement tout le monde la met. J’en suis encore pas revenu… tiens! de la discipline au Maroc?
Pourquoi les automobilistes respectent l’obligation de mettre la ceinture et continuent à ignorer royalement tous les autres impératifs du code de la route? Pourquoi respecter précisement ce trucs de ceinture et faire fi de tous le reste? je me le demande encore.
Pour ce qui est de la conduite ça me rappelle un ami marocain qui me disait avec ironie en voyant les conducteurs s’exciter et klaxonner et hurler, et baver, et faire des signes et reklaxonner… qui me disait donc “tsss ils sont pressés…. pressés d’aller où? s’assoir à la terrasse d’un café?”
C’est d’ailleurs LE grand paradoxe du maroc…. ici la lenteur est reine, la lenteur et le tout doux tout doux, traaaaanquille, pchouia pchouia… mais dès que les gens grimpent dans leur véhicule ils deviennent totalement hystériques, nerveux, agressifs, pressés pressés pressés?
Autre point qui me révolte, en dehors du danger des comportements des automobilistes c’est surtout la pollution, l’absence totale de régulation à ce niveau. Les temps sont à la prise de conscience de la fragilité de nos écosystèmes et ici tout le monde s’en contrefout, on pollue allégrement, et c’est l’état qui pollue encore le plus, via ces foutus bus qu’il laisse en circulation, via sa politique de l’autruche vis à vis des milliers de véhicules fumants comme dix dragons qui parcourent le bled de Tanger à Layoune.
Cela va en choquer certains mais le problème de l’insécurité routière au Maroc concerne beaucoup plus ce qu’il y a dans le cerveau des gens que dans la corruption (du policier ou de l’examinateur).
Demain j’achète mon permis de chasse, je ne chargerais pas pour autant mon fusil le canon sur le front.
Quand on double en plein virage, en pleine montée, quand on déboite sans le moindre regard ce n’est pas une question de corruption mais d’intelligence. J’en vois de toutes les couleurs non pas une fois par mois mais tous les jours. Il ne se passe pas une journée sans que je me dise qu’un accident grave n’a pas eu lieu grâce au hasard (pas de véhicule en face lors du dépassement).
Beaucoup au Maroc sont passés trop rapidement de l’âne à la voiture. Et quand j’entends parler des radars fixes comme moyen de lutte, je pense qu’on se trompe de pays. Le marocain, en tout cas à Tanger, ne roule pas vite mais il ne sait tout simplement pas conduire. Je redoute le jour où il se mettra à adopter une allure plus rapide sur les routes.
Et quand on leur parle de ce problème, on nous ressort tjs la même rengaine sur le Maktoub ou sur la volonté de Dieu. Déjà au départ, il faut voir le piéton marocain. Même marcher sur un trottoir, c’est une chose difficile pour lui. Ca traverse sans regarder, ça court sans regarder, ça passe du trottoir à la chaussée sans regarder. Pourtant à Tanger, les trottoirs sont propres et assez larges. Cela ne les empêche pas d’être 60% du temps sur la chaussée. Alors forcément, quand on ne sait pas marcher, on a du mal à conduire une voiture.
J’ai aussi roulé en Algérie et c’est aussi dangereux qu’au Maroc.
Et je suis assez soulagé de voir que ma vision de l’automobiliste marocain (en tout cas tangérois) est partagée par des amis d’origine marocaine qui sont revenus sur la terre de leurs ancêtres depuis peu.
@fred
“Miro c’est intéressant ce que tu soulèves, à savoir la loi sur les ceintures de sécurité… curieusement tout le monde la met. J’en suis encore pas revenu… tiens! de la discipline au Maroc?
Pourquoi les automobilistes respectent l’obligation de mettre la ceinture et continuent à ignorer royalement tous les autres impératifs du code de la route? Pourquoi respecter précisement ce trucs de ceinture et faire fi de tous le reste? je me le demande encore.”
Pour la ceinture de sécurité, dès qu’elle est devenue une obligation, l’état a mis en place une campagne de communication agressive pour dire aux gens que ne pas mettre la ceinture, c’est passible d’une amende de 100dhs. Le bouche à oreille a suivi (car, bizzarement, les policiers verbalisaient systématiquement le défaut de port de ceinture et n’acceptaient pas de bakchich). Depuis c’est devenu un quasi-reflexe de mettre la ceinture …
“Pour ce qui est de la conduite ça me rappelle un ami marocain qui me disait avec ironie en voyant les conducteurs s’exciter et klaxonner et hurler, et baver, et faire des signes et reklaxonner… qui me disait donc “tsss ils sont pressés…. pressés d’aller où? s’assoir à la terrasse d’un café?”
C’est d’ailleurs LE grand paradoxe du maroc…. ici la lenteur est reine, la lenteur et le tout doux tout doux, traaaaanquille, pchouia pchouia… mais dès que les gens grimpent dans leur véhicule ils deviennent totalement hystériques, nerveux, agressifs, pressés pressés pressés? ”
Les gens ne sont pas pressés. Ils veulent seulement montrer aux autres que c’est eux qui commandent, qu’il peuvent griller un feu ou conduire a 180km/h sans que personne ne puisse les arreter car ce sont des “VIP”. Si tu respectes le code de la route, c’est que t’as peur des flics. Si t’as peur des flics, c’est que tu n’es pas bien placé, donc rebus de la société, ou si tu veux “citoyen de class inférieure”. Par contre, si tu travaille dur et honnêtement, c’est que t’es pas pistonné et/ou bien placé, donc rebus de la société également… C’est malheureux mais c’est comme ca (sans entrer dans les causes proondes de cette mentalité)
tu sous entends quoi? que ce pays marche sur la tête?
j’avais jamais vu les choses sous cet angle… en même temps un miloudi dans sa camionnette défoncée qui me force le passage ne me convaincra pas pour autant de son soit-disant “pouvoir”…
@Miro
“…Leur argument : “le code de la route proposé s’inspire du modèle suédois, or nos routes ne sont pas comme celles qui sont en suède” …”
Je ne suis pas certain que cela ait été le seul argument . L’autre argument, et qui tient la route : “on ne peut mettre en place un code de la route contraignant , des sanctions lourdes sans que le ministère de l’intérieur et celui de la défense ne mettent en place un code de bonne conduite tout aussi contraignant pour les agents de la circulation : Gendarmes et ploicier.”
Quand on sait comment les contraintes et contrôles sévères sont détournés par non agents de la circulation à leur propre profit, on ne peut que adhérer à l’argumentation du lobby des chauffards.
Une lourde amende , demain!, c’est l’occasion rêvée pour le policier ou le gendarme de s’en mettre encore plein les poches pour des fautes inventées.
salut Abdel!
pas faux pas faux, mais c’est un peu lassant à force ce genre de débat car au bout du compte rien ne changera tant que les flics n’auront pas une rémunération décente (et encore… l’homme est vénal par nature donc rien ne dit que même avec un bon salaire notre flic ne continuera pas pour autant à s’en foutre plein les poches, c’est tellement rentré dans les moeurs ici)
depuis le temps qu’on disserte sur la corruption… perso j’ai aucun espoir sur ce sujet, AUCUN.
Eh oui, en tout cas le miloudi, lui, le pense, et trouvera toujours l’argument pour s’auto-convaincre, de toutes manières il te forcera le passage et qu’est-ce que tu peux faire? lui rentrer dedans? L’insulter? le trainer en justice? tu ne peux rien lui faire donc il est de facto, selon lui, en position de force par rapport à toi ( ou c’est ce qu’il pense). Quelque part le marocain voit la société comme une longue chaîne alimentaire, pour qu’il vive normalement il doit s’auto-convaicre qu’il est plus proche du haut de la chaîne que du bas …
@Miro
”
@fred
“…
Les gens ne sont pas pressés. Ils veulent seulement montrer aux autres que c’est eux qui commandent, qu’il peuvent griller un feu ou conduire a 180km/h sans que personne ne puisse les arreter car ce sont des “VIP”. Si tu respectes le code de la route, c’est que t’as peur des flics. Si t’as peur des flics, c’est que tu n’es pas bien placé, donc rebus de la société, ou si tu veux “citoyen de class inférieure”. Par contre, si tu travaille dur et honnêtement, c’est que t’es pas pistonné et/ou bien placé, donc rebus de la société également… C’est malheureux mais c’est comme ca (sans entrer dans les causes proondes de cette mentalité)”
j’aurais écrit la même chose à la virgule près. C’est également la même chose pour le ceinture - je me demande si je n’avais pas fait un commentaire ici même dans ce sens - .
Difficile de commenter un sujet dans lequel on se reconnaît totalement.
@Abdel,
Ce que tu dis c’est l’argument officiel (ou de facade) du syndicat des transporteurs, qui est par ailleurs tout à fait recevable et pertinent, ce que je raconte c’est l’argument du transporteur d’en bas : chauffeur de taxis,… Ils ont même réussi à obtenir un dérogation pour ne pas mettre de ceintures de sécurité (et ça aucun argument ne peux le justifier)
@miro
c’est bon ça, cette analyse me plait! adoptée!
c’est, au final, à une sorte de darwinisme automobile, que nous sommes confronté au maroc.
@abdel
oui, je crois que sur ce sujet ça va être difficile de faire sortir une polémique…
@Miro
“Ce que tu dis c’est l’argument officiel (ou de facade)…”
de facade ? c’est une réalité palpable, visible …
Dès qu’on a annoncé cette réforme du code de la route sans y associer les ministères de l’intérieur de la défense, j’ai pensé que ce devait être une hypocrisie.
D’une certaine manière tu dis que pour qu’une réforme marche, il faut que la corruption cède la place : exemple , la ceinture de sécurité.
@Fred
Salut Fred ; kidair azine
.
Ca marchera quand il y’aura davantage de gens qui soient détachés de l’ego et de l’orgueil mal placé pour ne voir que le sujet et ses anomalis .
@abdel
hania khouya, mais je dois bouger… talla f’rask a sahbi
@Abdel
“de facade ? c’est une réalité palpable, visible …”
j’ai dû mal m’exprimer. Ce que je veux dire c’est que c’est l’argument qu’on présente au public, qu’on met au premier plan, car logique et “irréfutable”. Mais ce qu’ils cherchent avant tout c’est de ne pas faire passer la nouvelle loi, car, si tu grilles par exemple un stop et que - par miracle- tu tombes sur un policier honnête, la nouvelle loi stipule que t’es passible d’une amende monstre de 7000dhs.l’intérêt est purement économique.
“D’une certaine manière tu dis que pour qu’une réforme marche, il faut que la corruption cède la place : exemple , la ceinture de sécurité.”
Exactement. et encore plus, je dis qu’il faut automatiser au maximum le contrôle de vitesse par radar fixe, et minimiser l’intervention humaine en général (au moins les machines sont incorruptibles)
Dans un groupe la réglementation est une nécessité, c’est la base de toute civilisation. Ou les hommes sont respectueux du groupe ou alors la loi arrive et doit être appliquée. maintenant pour répétition le Maroc n’est pas un pays (comme beaucoup d’autres) qui a évolué parallèlement au développement matériel, ce qui existe ici est copie de nos systèmes occidentaux. Demander donc un peuple sortit de son bled (avec le respect je précise du monde rural en son état) d’utiliser des moyens modernes avec sa vision culturelle, sans délimitation, et nous avons le résultat actuel. Tout le monde sait que la majorité des permis de conduire étaient acheté, comme dans la majeure des pays en voie de développement au départ. Vous aurez donc des chauffards tant que ces anciennes générations conduiront. Donc en attendant la restriction faute d’éducation s’imposera de plus en plus par besoin, de plus en plus évident, de sécurité pour le groupe. Le pays le sait. Maintenant le problème de sécurité l’est aussi par le manque d’éthique d’une certaines catégorie de policiers de terrain, cela change doucement (la police de rue des villes n’est pas non plus la Gendarmerie ou d’autres services de sécurité, il existe du correct aussi), le mieux et cela l’état le sait est de réglementé l’ensemble d’un service du haut jusqu’en bas de manière automatique et informatique avec tracabilité, comme l’exemple de ce qui a été réalisé au niveau des douanes, des frontières jusqu’aux divers services. PLus d’arrangement possible sans paiement officiel et reçu ou justificatif. Maintenant chacun paie ce qu’il doit sur les véhicules et autres droits, pas en s’arrangeant comme il fut un temps encore récent, l’argent rentre dans les caisses, et je pense que cela doit améliorer aussi les services et certainement les salaires. L’anarchie n’est pas la liberté, les lois se doivent d’exister avant la sagesse des hommes qui les retireront doucement, demain….
Philippus
A titre indicatif les radares fixes ont couté aux contribuables 500000 dhs piéce ! ( j ai pas leur nombre exacte) sans compter les frais d installation, de liaison et d entretien. Un budget phénomenal pour un pays comme le notre (l etat des route et de la signalisation aurait été prioritére à mon sens) mais le plus etrange est que ces radres fixes sont installés depuis mnt 2 ans et demi sans fonctionner, pourquoi ! par ce que le ministére de l’équipement a fait l investisement avant d avoir l accord législatif du parlement !!! pire que ca le ministére de l intérieur n as méme pas encor les moyens techniques capables de faire le suivi des contraventions, donc combien méme le parlement donnerai son accord vous avez de faible chances de vous voire obliger de payer une amende méme en la recevant (ce qui est la cas actuelemnt pour les pv policiers). un contexte qui donne presque envi de rire et qui illustre le provere de la charrue avant les boeuf.